Читаем Журнал "Компьютерра" №757 полностью

По замыслу инженеров, в движение Bloodhound будет приводить сложный агрегат, построенный на основе реактивного двигателя EJ200 от истребителя Eurofighter Typhoon и гибридной ракетной установки. Интересно, что в недрах почти 13-метрового фюзеляжа Bloodhound SSC будет скрыт и 800-сильный двигатель внутреннего сгорания - он обеспечит работу мощного топливного насоса. Согласно проекту, сперва заработает реактивный двигатель, а на скорости 480 км/час запустится ракета, которая и разгонит махину весом в 6,4 т до 1600 км/час. Весь процесс должен занять каких-то 40 секунд.

Конечно, помимо силовой установки придется тщательно продумать и все прочие детали конструкции болида. Например, традиционные колеса с покрышками уступят место титановым дискам, которые смогут выдержать колоссальные нагрузки, делая больше 10 тысяч оборотов в минуту. Естественно, понадобится и эффективная тормозная система: на большой скорости замедление обеспечат аэродинамические щитки, затем автомобиль выпустит парашюты, и наконец за дело возьмутся собственно тормоза. К финишу Bloodhound доберется "похудевшим" на две тонны - именно столько топлива сгорит во время поездки.

Примечательно, что установление нового рекорда скорости на суше не единственная цель авторов проекта. Показав, что автомобиль фактически может обогнать пулю, они надеются пробудить у молодежи интерес к науке. ВГ

"Слухи о моей пенсии сильно преувеличены", - так, перефразируя Марка Твена, экс-глава Microsoft мог бы парировать высказывания о своем окончательном уходе на покой. В разгар нынешнего кризиса, когда даже воротилы Уолл-стрита предпочитают сворачивать лавочку, пережидая шторм на твердом берегу, неугомонный Билл спустил на воду новую ладью - таинственную компанию под лаконичным именем bgC3.

Пока что счастливый "отец" явно не спешит пропагандировать свое детище: на заглавной странице сайта bgc3.com в одиночестве расположился бесхитростный логотип, сплетающий третью букву английского алфавита с "тройкой". Впрочем, "шила в мешке не утаишь": о рождении новой компании миру поведали пронырливые сетевые репортеры. Как удалось выяснить редактору новостного портала TechFlash Тодду Бишопу (Todd Bishop), компанию, "в девичестве" носившую имя Carillon Holdings, Гейтс зарегистрировал еще в марте. При этом в заявке на торговую марку bgС3 вкратце характеризовалась как "научный центр" ("think tank"). Судя по всему, новый НИИ расположится в городке Киркланд, что неподалеку от Сиэтла, а персонал на первых порах будет невелик: стены нового офиса рассчитаны на 40–60 человек.

Над какими конкретно инновациями суждено биться новым подчиненным Гейтса, пока остается лишь догадываться. В отсутствие надежных сведений наполнять информационный вакуум принялись блоггеры, уже нагадавшие bgС3 завидную судьбу "мирового лидера в области нано-, био- и даже космических разработок". Впрочем, успевший побывать в новых стенах журналист Wall Street Journal смотрит на вещи куда более скептически: по его мнению, фирма представляет собой лишь аппендикс к Microsoft, призванный заниматься благотворительностью. К тому же компании-крошки, заточенные под конкретные задачи, Гейтс создавал уже не раз: так, одна из них курирует его личные дела, другая - финансовые накопления его семьи.

И все же внимание к новорожденной не ослабевает, о чем свидетельствует хотя бы шквал расшифровок загадочной аббревиатуры. Среди предложенных вариантов - "третья компания Билла Гейтса", "катализатор бизнес-идей третьего порядка", а также координаты клетки шахматной доски, простреливаемой белым конем. Что ж, умения делать подобные ходы в бизнесе старине БГ и впрямь не занимать: как-никак, в довесок к крупнейшему мировому софтмейкеру в послужном списке Гейтса значится богатейший в мире благотворительный фонд. Так что эмблема его новой конторы отнюдь не случайно напоминает приклеившийся к куску железа магнит: ведь по части притяжения внимания общественности Билл не знает равных. ДК

Среди частных компаний, проектирующих собственные космические корабли, наметился еще один фаворит. Вслед за Scaled Composites, отправившей в суборбитальный полет челнок SpaceShipOne ("КТ" #549), и SpaceX, добравшейся до низких околоземных орбит на ракете Falcon 1 ("КТ" #754), небольшая американская компания Armadillo Aerospace выиграла приз в конкурсе Northrop Grumman Lunar Lander Challenge.