Читаем Арсенал-Коллекция 2016 № 11 (43) полностью

Сравнение нижних частей корпуса «Армат» от «Modelcollect» (1:72) и «ТАКОМ» (1:35) - по деталировке днища 72-й масштаб явно превосходит соперника

При сборке опорных катков обязательно удалите два следа от толкателей с каждой детали, чтобы обеспечить плотную посадку и соединение

Модель собрана и готова к окраске

Сборка верхней части корпуса прошла абсолютно без проблем, стыкуемость деталей в этом наборе почти идеальная. Просто следуйте инструкции и будьте осторожны в работе с травлением, чтобы не деформировать его. Корпус «Арматы» обладает несколькими деталями очень сложной формы, такими как, к примеру, кожухи выхлопа. В наборе они даны травлеными деталями, однако инструкция умалчивает о том, как именно их нужно сгибать, показывая уже «посаженную» на место деталь. Чтобы не ошибиться, лично я пользовался уже имеющимися в сети фотообходами настоящей машины. Также я призываю вас быть внимательными при установке боковых «юбок» - на корпусе посадочные места никак не обозначены и пришлось чуть-чуть напрячь глазомер и координацию, чтобы установить экраны на правильном уровне.

Шасси и траки - слабое место этого набора. Сами катки, как я говорил выше, некопийны, есть проблема и с траками. В наборе они даны с полнотелыми гребнями, в то время как на оригинале мы наблюдаем гребни пустотелые. Впрочем, к этому можно относиться чуть проще: в итоговой сборке большую часть траков просто-напросто не видно за катками и бортовыми экранами. Самая большая «головная боль» - несоответствие инструкции и модели в части сборки гусеничных лент. Схема сборки дана на машины с шестью опорными катками, в то время, как у «Арматы» этих катков, как известно, семь. Если следовать схеме сборки, предлагаемой производителем, длины получившейся ленты вам просто-напросто не хватит. Будьте готовы наращивать недостающее с помощью запасных траков, благо их дано достаточно. Для любителей строгого соответствия матчасти: есть в наборе ошибка с поддерживающими катками - их три на борт, в то время как у реальной машины - четыре. Для «изкоробочников», к коим отношу и себя: поддерживающих катков не видно вовсе.

Отдельным пунктом сборки являются противокуммулятивные решетки, полностью выполненные из фототравленых деталей, около 20 на одну сторону. Здесь моделисту предстоит проявить максимум аккуратности и усидчивости, чтобы, во-первых, не повредить хрупкие части, а во-вторых, собрать их в правильной последовательности. Процесс стройки заканчивается соединением всех «слоев» нашего «бронеторта»: склеивая половины корпуса, наблюдаем идеальную стыкуемость, без клея устанавливаем башенный модель и готово!

Т-14 «Армата» в парадной ливрее (масштаб 1:72, производитель - Modelcollect)

Окраска

Единственным достоверным вариантом окраски Т-14, как было отмечено ранее, является парадный. Производитель, привязывая цветовую схему к палитре Mr.Hobby, предлагает нам окрасить модель в цвет Green (НЗОЗ). Мне этот цвет не показался подходящим, т.к. он слишком, на мой взгляд, уведен в хаки. В итоге, я сначала задул модель акриловой базой Protective Green от АК Interactive, а затем сделал обширные высветления с помощью колера Green Khaki того же производителя. После просушки по всей модели прошелся очень тонким слоем жидко разведенного акрила Black Green от Tamiya, что придать зеленым оттенкам глубины. Учитывая предполагаемое идеальное состояние экстерьера танка, было решено отказаться от интенсивной тонировки. После окраски модель была задута слоем глянцевого лака Tamiya прямо из баллона. После нанесения декалей (будьте внимательны - они очень тонкие и постоянно стремятся свернуться по направлению от краев к центру), поверх глянца я нанес смывку темно-коричневого оттенка, изготовленную самостоятельно из художественных масляных красок и уайт-спирита. В завершение лакокрасочных работ «Армата» была покрыта тонким слоем матового лака, после чего мне осталось лишь окрасить все самодельное «остекление» машины тонким слоем прозрачного акрила Clear Blue (Tamiya).