Государственный стандарт на удобства нестандартного человека. «Средний водитель» и что ему нужно … 109
«Коровий хвост», «баранка» и кочующий рычаг. Кое-что об органах управления автомобилем … 113
Юрист Р. Найдер совершает переворот в автомобильной технике. Актив или пассив? … 117
Безопасность — незыблемый закон транспорта. Автострада, железная дорога, воздушные и водные трассы … 121
Перед тем как будут проведены первые линии на чертеже. Снова выбор, снова системный метод … 126
Корабль, карета, самолет, автомобиль — что между ними общего? Дедовские приемы и конструктор-автомат … 131
Крещение будущего автомобиля… до рождения и после. Как автомобиль приобретает имя, номер, а то и кличку … 135
Совершенно секретно. Гипс и мрамор. Святая святых автомобильного проектирования — центр стиля … 139
Так называемая черная работа. Короли шестерен, подшипников и общих видов. Рабочее проектирование автомобиля … 142
Чертежи воплощаются в металл. Опытный образец. Умелые руки заменяют прессы и штампы. Право первой поездки … 146
Еще раз — совершенно секретно. Шпионы с телеобъективами. Тайна подмосковных лесов. Испытательный полигон … 148
Последнее испытание. Идет подготовка производства. Тысячи ситуаций, которые нужно предусмотреть заранее … 154
Кто и как принимает решение о дальнейшей судьбе нового автомобиля … 160
Мы идем и едем навстречу конвейеру. 2200 автомобилей в сутки. Молодость, масштабы, слаженность и техническая эстетика. Современный автомобильный завод … 163
Продолжение конвейера. Автомобиль идет к потребителю. Высказываются американский дилер, ранний русский автомобилист и руководители советской торговли … 170
Самая сложная проблема — автомобиль в городе. Путь ее решения — дальнейшая специализация автомобилей … 176
Против газов и шума. Электромобиль возвращается … 185
На дальних трассах. Грузовой автомобиль — конкурент и помощник товарного поезда. Автомобиль без водителя … 191
Лицом к лицу с природой. Автомобили без дорог … 193
Всеобщий кумир — легковой автомобиль личного пользования. Его возможная дальнейшая судьба … 200
Кандидат технических наук Ю. Долматовский принадлежит к числу людей, для которых основная работа по специальности служит источником литературного творчества. Поэтому, кроме учебного пособия по кузовам, справочника по тракторам и автомобилям, теоретической книги «Автомобиль в движении», руководства по управлению автомобилем и множества научных статей, он написал сотни научно-популярных и научно-художественных очерков, статей и книг. Его публикации адресованы будущим и настоящим конструкторам, молодым энтузиастам техники и автоболельщикам.
В нашем издательстве дважды выходила известная многим читателям книга Ю. Долматовского «Повесть об автомобиле», которая переведена в странах Европы и Азии, а также книга «Мне нужен автомобиль» и серия из 39 (!) статей в журнале «Техника — молодежи». Эта серия представляет собой иллюстрированную самим автором своеобразную энциклопедию развития автомобиля. А в брошюрах издательства «Знание» «Век автомобиля» и «Человек и автомобиль» сжато рассказано об автомобиле самое главное.
Стоит упомянуть, что Ю. Долматовский член Союза журналистов СССР, председатель методического совета факультета новой техники народного университета московских автомобилистов и заведующий лабораторией новых видов подвижного состава Государственного научно-исследовательского института автомобильного транспорта.