Читаем Новейший самоучитель безопасного вождения полностью

Один знакомый попросил меня взять его сына на мастер-класс для владельцев «порше», проводившийся на гоночной трассе в Мячково: «Понимаешь, Михаил, мой сын Саша ездит всего год, а я отдал ему свой мощный BMW, так как себе заменил машину. Ну, и волнуюсь теперь!» Саша прошел мастер-класс Михаила Горбачева, и через пару дней после этого ваш покорный слуга услышал по телефону от приятеля следующее: «Что ты сделал с моим сыном!? Это уже другой человек – он соблюдает все правила и больше не лихачит! Говорит, зачем мне это, ведь я вожу лучше всех водителей вокруг, и мне нечего им больше доказывать!»

У автора учились также довольно известные люди, дадим слово им.

Дмитрий Певцов: «Давно мечтал стать автогонщиком. Тонкости управления спортивным автомобилем мне преподал Михаил Горбачев. Он – замечательный тренер-психолог».

Оксана Ярмольник: «Я училась у Михаила еще в начале восьмидесятых на „жигулях“. Мой водительский стаж, стало быть, уже превышает двадцать лет, и все это время я получала удовольствие от вождения. И никаких аварий».

Ольга Дыховичная: «Михаил преподал мне несколько уроков езды по льду на „мерседесе“ с „автоматом“. После этого я чувствую себя за рулем моего мощного и тяжелого, но невероятно быстрого заднеприводного автомобиля зимой так же уверенно, как и летом».

Людмила Воронина: «Об индивидуальных занятиях у мастера своего дела Михаила Горбачева я вспоминаю с удовольствием. И рассказываю знакомым, что, оказывается, учиться водить машину можно в комфортной атмосфере. Больше всего мне понравилось маневрировать задним ходом и разворачиваться в узком месте. После таких занятий езда в городской сутолоке или в гололед не вызывает проблем». Ольга Полянская: «Сначала о том, чтобы сесть за руль, я и не мечтала – точно знала, что ничего не выйдет! Но Михаил простыми словами объяснил массу полезных и просто необходимых вещей. И вот уже больше двадцати лет езжу без единой аварии».

Кому адресована данная книга? Тем, кто может думать и воспринимать печатную информацию. Это, без обид, дано не всем – многие лучше усваивают информацию визуально. Весь вопрос в том, кто учит. Если учит тот, кто считает, что автомобиль поворачивает вслед за мыслью или что передок машины перед поворотом нужно обязательно загрузить, – быть беде. Во многих школах повышения водительского мастерства обучают применять именно такую загрузку передних колес на входе в поворот при езде на любой машине. Это неверно. Дело в том, что водителю неоткуда взять дополнительный груз, чтобы загрузить переднюю ось перед поворотом. Вес не возникает ниоткуда, а приходит из задней части, которая разгружается. Если под колесами – покрытие с хорошим коэффициентом сцепления, то есть асфальт, а недостаточная поворачиваемость автомобиля усугубилась из-за утяжеления задней части автомобиля, то есть пассажирами или грузом, то загрузка передней оси на входе в поворот действительно вызовет улучшение сцепления передних шин с дорожным покрытием. Машина остро отреагирует на поворот руля в сторону поворота. Некоторое облегчение задней оси (ведь вес перераспределился вперед), вероятнее всего, не вызовет скольжения задних шин (в нашем примере мы предполагаем хорошее сцепление их с дорожным покрытием). А если нам надо повернуть на скользком покрытии? Машина может не послушаться поворота передних колес, то есть проявится недостаточная поворачиваемость. Точно так же загрузка передней оси на входе в поворот поможет повернуть, но справедливее все же в этом случае говорить о разгрузке задней оси. Именно благодаря облегчению задней оси задние шины потеряют часть сцепления с дорогой и начнут скользить, то есть начнется занос задней оси, то есть проявится избыточная поворачиваемость. Это как раз то, что нам нужно, так как это приведет к началу разворота кузова автомобиля в сторону поворота. Вернее, в сторону выхода из него. Теперь газу, газу! Очень важно правильно действовать рулем, осуществляя этот прием: повернув руль в сторону поворота, не опоздать с поворотом руля обратно вместе с разворотом кузова, таким образом, чтобы на выходе из поворота колеса смотрели прямо. Заинтригованы? Тогда читайте дальше!