Читаем 1999 № 01 полностью

По своей сложности и техническим возможностям он далеко превосходил все созданное ранее. Кроме грузового отсека он имел возвращаемый аппарат, где с комфортом могли разместиться три космонавта. Корабль прошел все испытания, включая предпусковую подготовку, но по не зависящим от КБ причинам работы над ним были признаны преждевременными и прекращены. На его базе сделали так называемые функционально-грузовые блоки – те же корабли снабжения, но без возвращаемого аппарата. Делались они по заказу ракетно- космической корпорации «Энергия», а КБ «Салют» и завод им. Хруничева выступали в роли разработчика, изготовителя и испытателя по всем параметрам, включая запуск на корабле «Протон». Таким образом, все блоки и системы орбитальной станции «Мир», а также средства их доставки на орбиту были созданы в Научно-производственном центре им. М. В. Хруничева. РКК «Энергия» проводила оснащение станции научной аппаратурой и осуществляет управление всей этой техникой. Инженеры центра им. Хруничева и предприятий, принимавших участие в создании станции, и сегодня перед каждой экспедицией проверяют все ее системы и выдают заключение Генерального конструктора, которое гарантирует, что очередной экипаж на ее борт можно посылать.

Через пять лет на околоземной орбите начнет работу первая международная космическая станция. Ее жилые, лабораторные и подсобные помещения общим объемом 1200 м3 и массой свыше 400 тонн будут соединены в конструкцию длиной 108 и шириной 74 метра. На рисунке из немецкого журнала «Focus» можно увидеть, как будет выглядеть станция в 2004 году. Солнечные панели площадью в сотни квадратных метров обеспечат электроэнергией научное оборудование, системы жизнеобеспечения и механизмы станции. Панели смонтированы на ажурной балке, прикрепленной к соединительному узлу «Юнити» (на рисунке не показаны). Через воздушный шлюз в правой части станции космонавты смогут выходить наружу и передвигаться по балке на рельсовой тележке для осмотра и ремонта оборудования.

Опыт, который наработан КБ «Салют», заложил основы научно-технического потенциала, позволяющего на новом этапе решать аналогичные задачи. Эти задачи встали перед конструкторским бюро в связи с созданием международной космической станции. Ее постройкой руководит американское Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) совместно с корпорацией «Боинг». Американские коллеги ознакомились с деятельностью КБ «Салют» и РКК «Энергия», сравнили их возможности и сделали выбор. После недолгих колебаний один из руководителей программы «Аполло», заместитель директора американского ракетно-космического центра им. А. Маршалла Дэвид Моблитт твердо решил, что функционально-грузовые блоки для международной станции будет делать Научно-производственный центр им. М. В. Хруничева.

Этапы сборки международной космической станции. Модуль «Заря», запущенный 20 ноября 1998 года, находился в одиночном полете 16 дней.

6 декабря 1998 года американский корабль многоразового использования Шаттл доставил на орбиту блок «Ноуд- 1» и состыковал его с модулем «Заря» при помощи бортового манипулятора. Собранная конструкция осталась на орбите на несколько месяцев.

Во второй половине 1999 года планируется вывести на орбиту российский служебный модуль и пристыковать к нему модули «Заря» и «Ноуд-1».

Конструкторское бюро центра им. М. В. Хруничева получило техническое задание от «Боинга», а за основу были взяты отечественные стандарты и приведены в соответствие с требованиями американской стороны. Не обошлось, конечно, без споров по разным техническим вопросам, но инженеры быстро нашли общий язык, и вся работа была выполнена без сбоев и в срок. Попутно выяснилось, что уровень ряда наших разработок значительно выше американских, а конструкторский опыт – богаче. В соответствии с международной практикой мы продаем товар, который можно продать и который находит покупателя, но народным или национальным достоянием не торгуем. Более того: построенный нами по американскому заказу функционально-грузовой блок, войдя в состав международной космической станции, так и останется российским. Никто, кроме его создателей, ни управлять этой техникой, ни обслуживать ее не сможет.

Конструкторское бюро «Салют» впервые создало орбитальный модуль с гарантийным сроком службы 15 лет (для всех предыдущих разработок он не превышал трех лет). Модуль оснащен системой метеоритной защиты, предохраняющей его важнейшие узлы. До конца января 2000 года он может существовать самостоятельно: на борту имеется запас топлива, позволяющий летать в автономном режиме 430 суток и провести три стыковки со служебным модулем. Стартовый вес модуля «Заря» вместе с обтекателями составлял 24 тонны, а на орбиту было выведено чуть больше 20 тонн.